Utbrottet av den nya kronanumonien har en stor inverkan på den globala ekonomin, och skorindustrin står också inför en stor utmaning. Avbrottet av råvaror orsakade en serie kedjeeffekter: fabriken tvingades stänga av, beställningen kunde inte levereras smidigt, kundomsättningen och svårigheten med återkallande av kapital framhölls ytterligare. På en så svår vinter, hur löser man problemet med leveranskedjan? Hur man ytterligare optimerar leveranskedjan har blivit trenden för utveckling av skoindustrin.
Marknadens efterfrågan, ny teknisk revolution och uppgradering av branscher ställer högre krav för leveranskedjan.
Sedan reformen och öppnandet har Kinas skorbransch utvecklats snabbt och har blivit det största skor för produktions- och exportland i världen. Det har en professionell arbetsdelning och ett komplett och komplett skobranschsystem. Men med uppgraderingen av konsumtion, teknisk revolution, industriell revolution och kommersiell revolution, nya modeller, nya format och nya krav dyker upp i en oändlig ström. Kinesiska skoföretag står inför enastående tryck och utmaningar. Å ena sidan är målet med industriell internationalisering och marknads globalisering. Å andra sidan står den traditionella skorindustrin inför allvarliga tester. Arbetskostnader, hyreskostnader och skattekostnader fortsätter att öka. Tillsammans med den föränderliga marknadens efterfrågan krävs företag för att producera och leverera order snabbare och effektivt och lägga fram högre krav för skonförsörjningssystemet.
Att bygga en effektiv leveranskedja är överhängande.
Christophe, en brittisk ekonom, lägger fram att "det inte finns någon konkurrens mellan ett företag och ett annat företag i framtiden, och det finns konkurrens mellan en leveranskedja och en annan leveranskedja".
I den 18 oktober 2017 satte president Xi Jinping den "moderna leveranskedjan" i rapporten för första gången i "Nitton Big" -rapporten och höjer den moderna leveranskedjan till höjden av den nationella strategin, som har en milstolpe i utvecklingen av modern leveranskedja i Kina och ger en tillräcklig politisk grund för att accelerera innovationen och utvecklingen av Kinas moderna leveranskedja.
I själva verket, redan i slutet av 2016 till mitten av 2017, började regeringsavdelningarna vidta åtgärder på leveranskedjan. Från augusti 2017 till 1 mars 2019 utfärdade bara 19 månader senare ministerierna och provisionerna i landet 6 stora dokument om logistik och leveranskedja, vilket är sällsynt. Regeringen har varit upptagen efter tillkännagivandet av branschen, särskilt ”pilotstäderna för innovation och tillämpning av leveranskedjan”. I 16 augusti 2017 utfärdade handelsministeriet och finansministeriet gemensamt meddelandet om att utveckla leveranskedjesystemet; I 5 oktober 2017 utfärdade statsrådets allmänna kontor de ”vägledande åsikter om att aktivt främja innovation och tillämpning av leveranskedjan”; I 17 april 2018 utfärdade de åtta avdelningar som handelministeriet meddelandet om piloten för innovation och ansökan om leveranskedjan.
For shoe companies, building a high quality supply chain for footwear industry, especially cross regional, cross departmental collaborative communication and landing execution, linking key links such as raw materials, research and development, design, production, circulation, consumption and so on, and establishing a demand oriented organization mode, upgrading quality, reducing costs and increasing efficiency will be a good way to deal with the changes in the times and enhance core competitiveness.
Skodbranschen behöver snabbt leverantörskedjan för leveranskedjan för att gemensamt främja optimering av leveranskedjan.
Försörjningskedjan för skoindustrin har förändrats från originalskala till grov förvaltning till snabb respons och noggrann hantering. För stora skoföretag är det uppenbarligen inte realistiskt att bygga ett effektivt, smidigt och intelligent leveranskedjesystem. Det kräver ny teknik, nya system, nya partners och nya servicestandarder. Därför är det det första steget för företag att minska produktions- och driftskostnaden och transaktionskostnaden genom att ansluta de interna och externa resurserna i industrikedjan och optimera leveranskedjan, som förlitar sig på Supply Chain Service -plattformen med stark integrationsförmåga och hög effektivitet.
Den nya federationskor industrikedjan är förankrad i den långa historien om skaskulturen, och skoindustrin har en solid grund. Det har rykte om "Wenzhou Shoes Capital". Därför har den en bättre produktionsbas och tillverkningsfördelar. Det tar skor Netcom och Shoes Trading Port som bas för den två skonförsörjningskedjan. Den integrerar uppströms och nedströms resurser i leveranskedjan, integrerar FoU, modetrendforskning, skordesign, tillverkning, varumärkesbyggnad, live sändningsförsäljning, finansiella tjänster och andra resursplattformar.
Den första Kina -skodonindustrins internationella leveranskedjekonferens kommer att samla styrka för att öka optimering och utveckling av leveranskedjan.
För att ytterligare förbättra resurskoncentrationen och den totala lönsamheten för skorindustrin bör små och medelstora företag i samarbetskedjan gemensamt bygga ett nytt ekosystem inom skoindustrin för att öka omvandlingen och uppgraderingen av skoföretag och skapa ny utveckling. Den första Kinas skodon branschens internationella leveranskedjekonferens bör föds. Nyligen håller den nya Federation Shoe Industry Chain på förberedelserna. Det rapporteras att generalförsamlingen kommer att hållas i maj (på grund av den tillfälliga effekten av epidemin), med fokus på de fyra viktiga punkterna i ”Industry + Design + Technology + Finance”, med Global Shoe Supply Chain Trading Center som en plattform för att koppla upp uppströms och nedströms för försörjningskedjan, integrera resurserna i den globala skodonindustrin och öka leveransen av skoninmatning och finansiella empower.
Posttid: Mar-01-2021
