Jaunās kroņa pneimonijas uzliesmojumam ir liela ietekme uz pasaules ekonomiku, un apavu rūpniecība arī saskaras ar lielu izaicinājumu. Izejvielu pārtraukšana izraisīja virkni ķēdes efektu: rūpnīca bija spiesta slēgt, pasūtījumu nevarēja piegādāt vienmērīgi, klientu apgrozījums un kapitāla izņemšanas grūtības tika vēl vairāk uzsvērti. Kā tik smagā ziemā, kā atrisināt piegādes ķēdes problēmu? Kā vēl vairāk optimizēt piegādes ķēdi, ir kļuvis par apavu rūpniecības attīstības tendenci.
Tirgus pieprasījums, jauna tehnoloģiskā revolūcija un rūpniecības uzlabošana paaugstina piegādes ķēdes prasības.
Kopš reformas un atvēršanas Ķīnas apavu rūpniecība ir strauji attīstījusies un ir kļuvusi par lielāko apavu ražošanas un eksporta valsti pasaulē. Tam ir profesionāls darbaspēks un pilnīga un pilnīga apavu rūpniecības sistēma. Tomēr, modernizējot patēriņu, tehnoloģisko revolūciju, rūpniecisko revolūciju un komerciālo revolūciju, jaunus modeļus, jaunus formātus un jaunas prasības parādās bezgalīgā straumē. Ķīniešu apavu uzņēmumi saskaras ar nepieredzētu spiedienu un izaicinājumiem. No vienas puses, ir rūpnieciskās internacionalizācijas un tirgus globalizācijas mērķis. No otras puses, tradicionālā apavu rūpniecība saskaras ar smagiem testiem. Darbaspēka izmaksas, nomas izmaksas un nodokļu izmaksas turpina pieaugt. Kopā ar mainīgo tirgus pieprasījumu, uzņēmumiem ātrāk un efektīvāk ražot un piegādāt pasūtījumus, kā arī izvirzīt augstākas prasības apavu piegādes ķēdes sistēmai.
Efektīvas piegādes ķēdes veidošana ir nenovēršama.
Lielbritānijas ekonomists Kristofs apgalvo, ka “nākotnē nav konkurences starp uzņēmumu un citu uzņēmumu, un starp piegādes ķēdi un citu piegādes ķēdi notiek konkurence”.
2017. gada 18. oktobrī prezidents Xi Jinping pirmo reizi ziņojumā ievietoja “moderno piegādes ķēdi” ziņojumā “Deviņpadsmit lielais”, paaugstinot mūsdienu piegādes ķēdi līdz nacionālās stratēģijas augstumam, kuram ir pavērsiens attīstībā mūsdienu piegādes ķēde Ķīnā un nodrošina pietiekamu politikas pamatu, lai paātrinātu Ķīnas modernās piegādes ķēdes jauninājumus un attīstību.
Faktiski jau 2016. gada beigās līdz 2017. gada vidum valdības departamenti sāka rīkoties piegādes ķēdes darbos. No 2017. gada augusta līdz 2019. gada 1. martam, tikai 19 mēnešus vēlāk, valsts ministrijas un komisijas izdeva 6 galvenos dokumentus par loģistiku un piegādes ķēdi, kas ir reti. Valdība ir bijusi aizņemta pēc nozares paziņošanas, īpaši no “Pilotpilsētām inovācijām un piegādes ķēdes pielietošanai”. 2017. gada 16. augustā Tirdzniecības ministrija un Finanšu ministrija kopīgi izdeva paziņojumu par piegādes ķēdes sistēmas izstrādi; Valsts padomes vispārējais birojs 2017. gada 5. oktobrī izdeva “vadošos viedokļus par piegādes ķēdes inovāciju un pielietojuma aktīvu veicināšanu”; 2018. gada 17. aprīlī 8 departamenti, piemēram, Tirdzniecības ministrija, izdeva paziņojumu par piegādes ķēdes jauninājumu un pieteikuma pilotu.
Apavu uzņēmumiem, kas veido augstas kvalitātes piegādes ķēdi apavu rūpniecībai, jo īpaši savstarpēji savstarpēji reģionāli, savstarpējo nodaļu sadarbības komunikācija un nosēšanās izpildīšana, savienojot galvenās saiknes, piemēram, izejvielas, pētniecību un attīstību, dizainu, ražošanu, apriti, patēriņu un tā tālāk, un Uz pieprasījumu orientēta organizācijas režīma izveidošana, kvalitātes uzlabošana, izmaksu samazināšana un efektivitātes palielināšana būs labs veids, kā tikt galā ar laika izmaiņām un uzlabot pamatkonkurvitivitāti.
Apavu nozarei steidzami nepieciešama piegādes ķēdes pakalpojumu platforma, lai kopīgi veicinātu piegādes ķēdes optimizāciju.
Apavu rūpniecības piegādes ķēde ir mainījusies no sākotnējās skalas uz neapstrādātu pārvaldību uz ātru reakciju un rūpīgu pārvaldību. Lielām apavu uzņēmumiem efektīvas, veiklīgas un inteliģentas piegādes ķēdes sistēmas izveidošana acīmredzami nav reāla. Tas prasa jaunas tehnoloģijas, jaunas sistēmas, jaunus partnerus un jaunus pakalpojumu standartus. Tāpēc, paļaujoties uz piegādes ķēdes pakalpojumu platformu ar spēcīgu integrācijas iespējām un augsto efektivitāti, tas ir pirmais uzņēmumu solis, lai samazinātu ražošanas un darbības izmaksas un darījuma izmaksas, savienojot nozares ķēdes iekšējos un ārējos resursus un optimizējot piegādi ķēde.
Jaunā federācijas apavu nozares ķēde sakņojas ilgā apavu kultūras vēsturē, un apavu rūpniecībai ir stabils pamats. Tam ir “Wenzhou Shoes Capital” reputācija. Tāpēc tai ir labāka apavu ražošanas bāze un ražošanas priekšrocības. Tas uzņem kurpes Netcom un Shoes Trading Port kā divu apavu piegādes ķēdes tirdzniecības platformas pamatni. Tas integrē piegādes ķēdes augšupējos un pakārtotos resursus, integrē pētniecību un attīstību, modes tendenču izpēti, apavu dizainu, ražošanu, zīmolu veidošanu, tiešraides pārdošanu, finanšu pakalpojumus un citas resursu platformas.
Pirmā Ķīnas apavu nozares starptautiskā piegādes ķēdes konference apkopos spēku, lai palielinātu piegādes ķēdes optimizāciju un attīstību.
Lai vēl vairāk uzlabotu resursu koncentrāciju un vispārējo rentabilitāti apavu rūpniecībā, MVU sadarbības ķēdē vajadzētu kopīgi veidot jaunu apavu rūpniecības ekosistēmu, lai veicinātu apavu uzņēmumu pārveidošanu un uzlabošanu un radītu jaunu attīstību. Jābūt piedzimst pirmajai Ķīnas apavu nozares starptautiskās piegādes ķēdes konferencei. Nesen jaunā federācijas apavu rūpniecības ķēde ir sagatavošanās procesā. Tiek ziņots, ka Ģenerālā asambleja notiks maijā (sakarā ar epidēmijas pagaidu ietekmi), koncentrējoties uz četriem galvenajiem punktiem “Rūpniecība + dizains + tehnoloģija + finansēšana”, globālajam apavu piegādes ķēdes tirdzniecības centram kā a Platforma, lai savienotu piegādes ķēdes augšpus un lejpus, integrētu globālo apavu nozares resursus un palielinātu apavu uzņēmumu piegādes ķēdes attīstību, izmantojot tehnoloģijas un finanšu iespējas.
Pasta laiks: Mar-01-2021
